El combustible ya está más caro en México que en EU

México SA

Carlos Fernández-Vega
cfvmexico_sa@hotmail.com • mexicosa@infinitum.com.mx

■ Promesas incumplidas sobre la baja al precio de la gasolina

■ El combustible ya está más caro en México que en EU

Más rápido cae un inquilino de Los Pinos que un rengo, sobre todo cuando de “compromisos” se trata. A mediados de año, el michoacano aseguraba que mantendría el subsidio a los combustibles “para amortiguar el efecto de la inflación en los consumidores; hay gente que incluso nos exige que subamos de golpe los precios –pero- no lo vamos a hacer porque queremos proteger a las familias más pobres”.

Pues bien, el “compromiso” se agotó junto con el discurso de ese mismo día, y a lo largo de la segunda mitad de 2008 el gobierno de la “continuidad” ha recetado a los mexicanos 31 aumentos consecutivos (faltan dos semanas para que concluya el año) en los precios de esos combustibles que no aumentarían para “proteger a las familias más pobres”.

Aumentaron tanto, de hecho, que “a partir de noviembre de 2008 la gasolina Premium y la Magna son más baratas en Estados Unidos que en México, eliminándose el subsidio a favor de los consumidores nacionales, y con éste los argumentos para incrementar los precios internamente”, de acuerdo con un detallado estudio recién salido del horno de la Cámara de Diputados (Análisis de los precios y de los subsidios a las gasolinas y el diesel en México, 2007-2009), que en su parte medular subraya lo siguiente:

Entre julio y diciembre de 2008, los precios internacionales del crudo se redujeron drásticamente. La canasta de la Organización de Países Exportadores de Petróleo, la OPEP, pasó de 131.22 a 40.23 dólares por barril. Por su parte, la mezcla mexicana de exportación pasó de 20.25 a 33.16 dólares por barril.

En Estados Unidos, los precios de las gasolinas y el diesel descendieron durante el periodo de agosto a diciembre de 2008, coincidiendo con la caída de los precios internacionales del petróleo. En contrapartida, en México el precio de estos petrolíferos continuaron incrementándose. Bajo este escenario, la política de precios de las gasolinas y diesel instrumentados en México se tendría que revisar, puesto que el argumento para encarecer estos petrolíferos fue el diferencial de precios existentes entre México y Estados Unidos, para eliminar el subsidio que favorecía a los consumidores. Así, la política de precios instrumentada internamente implicaría reducir el precio de la gasolina Premium y Magna hasta igualarlos con los de Estados Unidos.

Sin embargo, con el descenso de los precios internacionales del petróleo, el precio de las gasolinas y el diesel en Estados Unidos se han abaratado y en México continúan encareciéndose. “Podemos afirmar que a partir de noviembre de 2008, la gasolina Premium y Magna es más barata en Estados Unidos que en México, lo que implica que el subsidio a favor de los consumidores nacionales ha desaparecido, y con éste, los argumentos para incrementar los precios internamente.

Con base en la información proporcionada por Petróleos Mexicanos y el Departamento de Energía de Estados Unidos, la gasolina Premium registró un precio promedio de 11.49 pesos por litro en julio de 2008 y se redujo a 7.20 pesos por litro en diciembre del mismo año. En igual periodo, en México pasó de 9.04 a 9.57 pesos por litro. Adicionalmente, en noviembre y diciembre la Premium estuvo 1.46 y 2.37 pesos por litro más cara en México que en Estados Unidos.

En el caso de la gasolina Magna, en Estados Unidos registró un precio promedio de 10.85 pesos por litro en julio de 2008 y se redujo a 6.18 pesos por litro en diciembre. En México pasó de 7.24 a 7.64 pesos por litro. Entre noviembre y diciembre la Magna estuvo 0.54 y 1.46 pesos por litro más cara en México que en Estados Unidos.

Por su parte, aún se justificarían los incrementos en el precio del diesel, motivados por la igualación del precio interno con el externo, puesto que en diciembre de 2008 en Estados Unidos se vende en 8.73 pesos por litro y en México en 7.18 pesos. El subsidio que persiste en México a favor de los consumidores de diesel es de 1.55 pesos por litro.

A mediados de año en México el precio de la gasolina Premium era de 8.99 pesos por litro, la Magna de 7.17 y el diesel de 6.10. De acuerdo con el Departamento estadunidense de Energía, en aquel país la Premium equivalente costaba 12.11 pesos por litro, la Magna 11.53 y el diesel de bajo azufre 12.39. Dada esta información, en junio de 2008 el subsidio a favor de los consumidores mexicanos de gasolina Premium era de 3.12 pesos por litro, de 4.36 en el caso de la Magna y de 6.29 en el del diesel.

Se incrementó el subsidio a las gasolinas y el diesel en México, porque el petróleo, principal insumo para la elaboración de estos petrolíferos, registró altos precios en el mercado internacional, elevando sus costos de producción. En Estados Unidos, los precios de las gasolinas y el diesel se incrementaron porque están indexados al comportamiento de los precios internacionales del crudo. En México, hasta agosto del presente año, estos precios no estaban indexados; como consecuencia, el subsidio aumentó, porque los precios internos se “rezagaron” respecto a los existentes en el vecino del norte.

La vía para introducir este subsidio a favor de los consumidores mexicanos fue por la importación de gasolina y diesel provenientes de Estados Unidos, por la baja capacidad de refinación existente internamente, que es incapaz de satisfacer la demanda interna. “La baja capacidad de refinación de las gasolinas y el diesel en México implica que los precios internos están sujetos a los movimientos de los precios determinados en Estados Unidos”.

El gobierno calderonista optó por eliminar el subsidio. La estrategia empleada fue a través de los “deslizamientos” (aumentos) graduales del precio de las gasolinas y el diesel, medida que se dispuso a partir de agosto de 2008. El análisis de los precios de las gasolinas y el diesel nos permiten afirmar que éstos han registrado incrementos constantes entre diciembre de 2005 a diciembre de 2008, en los siguientes términos: la Premium pasó de 7.66 a 9.57 pesos por litro; la Magna de 6.49 a 7.62, y el diesel de 5.33 a 7.13 pesos por litro. En términos relativos, de diciembre de 2005 a igual mes de 2008, el precio de la Premium se ha incrementado casi 25 por ciento, el de la Magna 17.41 y el del diesel 33.77”.

Dicha alza de precios ha generado un efecto en el consumo: como la Magna “es un sustituto perfecto” de la Premium, la población ha incrementado el consumo de la gasolina más barata (Magna) por la más cara (Premium). Así, entre junio y octubre de 2008 el consumo de la primera reportó un aumento de 29.5 por ciento, mientras que el de la segunda cayó 17.5 por ciento). En cuanto al diesel, como es el petrolífero que mayores incrementos de precios tuvo, se observa una sensible baja en la demanda a partir de agosto de 2008, mes en que iniciaron las alzas sistemáticas.

Las rebanadas del pastel

En síntesis, los “compromisos” no trascienden el micrófono.

Rusia impone su "juego gasero" en Asia central y el mundo

Por: Alfredo Jalife-Rahme

Rusia juega magistralmente al ajedrez por el control del gas global, mientras en el "México" neoliberal los despilfarradores de lo ajeno –Fox y la pareja entreguista Calderón-Mouriño, coludidos con la dupla devaluatoria y devaluada Salinas-Zedillo, acoplados a la tripleta nihilista de Beltrones-Labastida-Gamboa– regalaron prácticamente la cuarta parte del gas a las empresas de España, que paradójicamente no poseen hidrocarburos.

Con su triunfo en Osetia del Sur y la ocupación de Gori (Georgia), Rusia ha puesto en jaque al estratégico oleoducto BTC (ver Bajo la Lupa, 10/8/08) que abastece a Europa con los hidrocarburos del mar Caspio.

Nueve días antes de la demencial invasión de Georgia a Osetia del Sur –que llevó a las fulminantes represalias de Rusia–, M K Bhadrakumar (MKB), anterior diplomático indio con profundo conocimiento geopolítico del Cáucaso y Asia Central, había notificado el control por Rusia del gas de Turkmenistán y, quizá, del "mundo" (Asia Times, 30/7/08).

El giro es dramático en el contexto del "gran juego" sobre la geopolítica de la seguridad energética del mar Caspio que nunca había ocurrido: "EU ha sufrido una inmensa derrota en la carrera por el gas del Caspio".

Gazprom, principal gasera del mundo, concretó dos acuerdos mayúsculos con Turkmenistán: controlará las exportaciones de gas, y financiará y construirá sus instalaciones de transporte. Se trata de una decisión geoestratégica de Rusia en materia gasera, a juicio de MKB. El Kremlin no piensa realizar negocios revendiendo el gas de Turkmenistán, una potencia gasera centroasiática que colinda con la parte oriental del mar Caspio, que obtiene suculentos ingresos. Ahora Gazprom "tendrá que conceder términos similares a Kazajstán y Uzbekistán, las otras dos potencias gaseras en Asia Central. Es mucho más que dinero: "una gran estrategia del Kremlin".

China Daily, citado por MKB, constata un "giro de la política energética de Rusia" que "podría voltear sus ojos de los países occidentales a la región de Asia-Pacífico". El rotativo gubernamental chino aduce en tono olímpico la colindancia geográfica y la sinergia sino-rusa "bajo un paraguas seguro (¡súper sic!)" cuando sus "relaciones se encuentran en el mejor momento".

En fechas recientes, China había firmado un relevante acuerdo con Turkmenistán para obtener 30 mil millones de metros cúbicos de gas cada año durante un periodo de 30 años. Al unísono, China ha dado inicio a la construcción de un gasoducto que conectará a Turkmenistán con la provincia china de Xinjiang.

Como si todo estuviese perfectamente sincronizado, los acuerdos firmados en Ashkabat (la capital turkmena) con Rusia "colocan a Gazprom en el asiento conductor para manejar todas (sic) las exportaciones de gas de Turkmenistán, incluidas las dirigidas a China", comenta MKB, quien agrega que "Moscú estará atento en asegurar que los intereses de Rusia y China sean armonizados en Asia Central".

MKB destaca que el gigante Gazprom ha adquirido una "nueva estatura" como "el único comprador del gas turkmeno lo que refuerza las manos de Rusia en poner el precio en el mercado del gas (y del petróleo) del mundo".

Quizá suene un tanto exagerado que Rusia sola determine el precio en el mercado de los hidrocarburos. En el mundo del gas, un mercado más oligopólico que el del petróleo, sin duda el peso de Rusia es determinante, pero existen otros actores nada despreciables como Irán, Qatar, Argelia y Libia.

De allí la idea de concretar el famoso cartel del gas, similar a la OPEP (idea que propusimos, dicho sea con humildad de rigor, en nuestro libro Los once frentes antes y después del 11 de septiembre: una guerra multidimensional, Ed. Cadmo & Europa, 2003) y que valoró el flamante presidente Medvedev durante la reciente visita del presidente venezolano Hugo Chávez a Moscú.

El rotativo ruso Nezavisimaya Gazeta (citado por MKB) consideró "muy tentadora" la idea de implantar el cartel del gas con el fin de coordinar su producción y su política de precios", que impondría el "balance global del gas". El gas todavía no alcanza los vuelos del petróleo, pero no se encuentra nada lejano el día que desplace al petróleo por ser más barato y menos contaminante. EU y la Unión Europea (UE) han manifestado estruendosamente su oposición a un cartel del gas.

En fechas recientes, se han notado fisuras notables en la política gasera de la UE: la compra de gas iraní por Austria en medio de la alharaca de las sanciones que desea imponer el régimen torturador bushiano al régimen de los ayatolas, sin contar el acuerdo que concretó Suiza (que no es miembro de la UE) con Irán.

MKB exulta y exalta el acuerdo de Rusia con Turkmenistán, lo que consolida su "control sobre las exportaciones gaseras de Asia Central" y que ha ido tan lejos hasta desear adquirir la producción gasera de Azerbaiyán (aliado de EU, Gran Bretaña e Israel) "a precios europeos", es decir, muy elevados. Se trata de sacar a Azerbayán de la órbita israelí-anglosajona.

A juicio de MKB, las "implicaciones totales de los movimientos rusos son muy serias para la campaña de EU y la UE de poner en marcha el proyecto del gasoducto NABUCCO", que va desde Turquía hasta Austria, pasando por Bulgaria, Rumania y Hungría, y que colecta el gas de Turkmenistán y Azerbaiyán mediante un gasoducto que atraviesa el mar Caspio para luego vincularse al célebre oleoducto BTC (ver Bajo la Lupa, 10/8/08).

Después de la guerra de Rusia y Georgia (aliada a EU, Gran Bretaña e Israel) por el alma del Cáucaso, ¿dónde quedarán el oleoducto BTC y el proyecto NABUCCO? ¿Por cuánto tiempo podrá el régimen torturador bushiano mantener a Irán fuera del mercado gasero mundial?

Con el control del gas turkmeno por Rusia, el proyecto NABUCCO ha quedado en el aire y dependerá del abastecimiento de Irán: idea en la que trabaja la mediación de Turquía, que busca un acuerdo de EU y la UE con el régimen de los ayatolas, hasta hace poco impensable, pero nada improbable. Es evidente que EU y la UE intentarán amarrar las navajas entre Rusia e Irán, primera y segunda potencias gaseras del planeta respectivamente.

MKB concluye que mientras se perfila el cartel del gas, "Rusia se ha colocado en la posición para influir el precio del gas en el mercado global", cuyas "implicaciones geopolíticas para EU serán profundas".

Mientras adviene el fin del gas barato, Rusia se ha posicionado como el primer abastecedor de gas a Europa. Si la dupla anglosajona controló el petróleo durante el siglo XX, la primera mitad del siglo XXI podrá ser el periodo del dominio del gas global por Rusia.

A Propósito del Aumento a la Gasolina

Felipe Calderón dijo en 2006, cuando era candidato, durante el segundo debate televisivo:

“Como soy el presidente del empleo, te daré empleo a tí, que quieres vivir mejor... Por que sé, que quieres vivir mejor, y por eso, te lo aseguro, porque yo, tengo, a diferencia de todos, las manos limpias”.

Política Económica de Calderón

Más Impuestos y Disparar los Precios

Por Millán

Mentiras y más mentiras en el gran teatro de la política económica calderonista: “no permitiremos incrementos en los precios... no vamos a permitir que se abuse de las familias mexicanas” , dijo Eduardo Sojo, secretario de Economía, “Un aumento a las gasolinas generaría un impacto aún mayor en los bolsillos de los mexicanos, especialmente de las familias con menores ingresos y debemos evitarlo" , dijo Felipe el ‘pelele', sin embargo han de ser ciegos, sordos, retrazados mentales o simplemente de hacen ‘weyes', por que hoy por hoy el precio del bolillo ya aumentó 7 por ciento, 15 por ciento la leche en polvo, más de 10 por ciento el huevo, 14 por ciento el pollo destazado, 12 por ciento los aceites comestibles, por mencionar solo algunos productos de la canasta básica. No solo el abuso a las familias se está consumando, sino además se les ofende con semejantes declaraciones que suenan más bien a burla.

Como era previsible, la autorización de incremento al impuesto de las gasolinas (el llamado gasolinazo), que se había anunciado a partir del mes de octubre con un aumento mensual de 0.02 centavos por litro durante un total de 18 meses, ni siquiera entra aun en vigor pero ya desató una brutal escalada de precios en productos básicos, y no solo brutal, sino bestial y perversa por que; si la inflación acumulada este 2007 no superaba el 3.5 por ciento, entonces es claro que -como suele suceder en estos casos- el susodicho impuesto fue el pretexto que los empresarios especuladores cómplices del gobierno necesitaban para disparar los precios, y sin no; ¿por que los porcentajes de incremento en los productos van desde el doble, hasta en algunos casos a más del triple de la inflación?

Los nuevos incrementos a los básicos vienen a sumarse a los que desde principios de año ya se habían dado de la tortilla (ochenta y nueve por ciento) y el huevo (diecisiete por ciento) y al de noviembre pasado en la leche liconsa (veintinueve por ciento), este último a unos cuantos días de que ‘el espurio' usurpara la presidencia. ¿De donde el trabajador mexicano va a poder aguantar semejantes ‘guamazos' si en enero de este año el salario mínimo recibió menos del cuatro por ciento y el próximo aumento a los salarios –seguramente ridículo- será hasta enero del 2008?

La respuesta no le importa al ‘señor cara de papa' Calderón; aunque finja que le duele el pueblo y haya diferido la aplicación del impuesto a los combustibles para enero próximo, la política económica que sigue su gobierno se apega fielmente a las indicaciones de sus patrones del Fondo Monetario Internacional y del Banco Mundial, a quienes los único que les importa es que México siga siendo un país barato (para los extranjeros claro), y rentable para los mexicanos (los ricos por supuesto), como de hecho lo es desde hace muchas décadas, pero aun lo es más desde que los gobiernos neoliberales del ‘tecnócrata' Miguel de la Madrid , el ‘chupacabras' Carlos Salinas, ‘el otro cara de tonto' Ernesto Zedillo' y ‘el ranchero ignorante' Vicente Fox, asumieron el poder.

Pero la cosa no parará ahí, de cualquier manera llegado el momento se desencadenarán los precios iniciando con el pasaje, con todos los productos de la canasta básica, como de hecho ya está sucediendo y de ahí todo lo que utilice gasolina, lo cual afectará principalmente a los trabajadores que no tienen posibilidad de aumentar sus ingresos, y más aún a aquellos que ni siquiera empleo tienen, ¿a quién estarán encomendándose los mexicanos para que venga a defenderlos?, ¿al chapulín colorado?, no es buena idea, chespirito es un palero calderonista, ¿al Santo y Blue Demón?, ellos se especializaban en combatir momias, tal vez estarían dispuestos a hacer algo con la Gordillo , ¿al Super Peje?, es cuando más, un hombre bien intencionado, pero su propuesta no consiste en erradicar de raíz el sistema capitalista. Nadie vendrá a rescatarlos, cualquier estrategia de defensa contra el enemigo deberá surgir de la misma gente mediante la organización popular no partidista.

Muchos mexicanos suelen decir “que le vamos a hacer, ni modo que dejemos de comer” ; no pueden dejar de comer, ni de transportarse, pero lo que si pueden hacer, es apagar televisores y teléfonos celulares, agruparse con familiares, amigos, vecinos, compañeros de trabajo o de escuela, formar grupos de resistencia para hacer jornadas de apoyo al quinto paro cívico nacional, cerrar avenidas, suspender clases en escuelas, disminuir sus ritmos de trabajo en las fábricas, montar campamentos para bloquear dependencias gubernamentales, hacer mítines relámpago en centros comerciales y bancos, entonces veríamos si los diputados, senadores, jueces y hasta un chaparro, pelón y lentes que anda por ahí escondido tras los uniformes militares no darían marcha con todos sus incrementos y reformas.

Ante un pueblo pasivo que no hace nada desde hoy, es cuestión de tiempo, lo que el mal gobierno no logre ahora, lo conseguirá mañana.

Y ahora que mas falta?¿?